Билеты и отели
Рубрики

Архив рубрики «Подготовка автомобиля»

Простите за глупый вопрос...

Нередко мне в почту приходят письма от читателей, начинающиеся одной и той же фразой: «Простите за глупый вопрос, но ...» Для бывалых автопутешественников такие вопросы действительно не представляют никакой проблемы, они об этом даже как-то и не задумываются, но начинающих автотуристов, никогда раньше не выезжавших на своем авто за рубеж, такие вопросы могут поставить в тупик. Я решил собрать вместе наиболее часто повторяющиеся «глупые» вопросы, которые на самом деле, конечно, не являются глупыми, и дать на них ответы. Итак, вот что у меня получилось: Прочитать остальную часть записи »

Береги номера смолоду

Вор номераСегодня решил поделиться еще одной фишкой, о которой практически никто из консультантов не упоминает при подготовке к самостоятельному автопутешествию, хотя бывалые туристы о ней знают. Но молчат...
Речь идет об одном из самых гнусных способов шантажа наших соплеменников, практикующихся мошенниками за границей — краже номеров.
Проехав границу и беззаботно перемещаясь от одной достопримечательности к другой по хорошим дорогам, Вы пребываете в прекрасном расположении духа и не подозреваете, что можете стать жертвой жуликов. Они прекрасно осведомлены об особенностях российского законодательства, которое запрещает вождение автомобиля хотя бы без одного из номерных знаков. В других странах законы не столь суровы, да и возможностей оперативно восстановить номера гораздо больше. Россияне же оказываются легкой добычей преступников. Оставив «железного коня» на стоянке супермаркета или возле гостиницы, Вы рискуете обнаружить его через некоторое время без одного или обеих номеров. После чего мошенники, как правило, предлагают владельцу выкупить свою «добычу». Причем этот способ обогащения практикуется во многих странах — и в Скандинавии, и в Польше, и в Италии, и других странах.
Если такое случилось — немедленно обращайтесь в полицию за справкой о краже номера. Имея ее на руках, Вы сможете продолжить путешествие за границей. Следующий этап — обращение в российской консульское учреждение в той стране, где Вы находитесь, за переводом справки из полиции. На основании ее Вы можете обратиться в ГИБДД за восстановлением утраченного номера. Правда от штрафа на территории России такая справка все равно не спасет. Все это относится к случаю кражи одного из номеров.
Если же преступникам удалось скрутить оба номера — дела еще хуже. Передвигаться можно будет только на эвакуаторе. Но справки из полиции и из российского консульства все равно возьмите.
Какие выводы можно сделать из всего сказанного?
1. Оставляя машину на платных парковках с видеонаблюдением Вы снижаете вероятность кражи (не только номеров, но и вещей из салона).
2. Если место не самое безопасное, а оставить машину все-таки нужно, прижмите ее одним из бамперов вплотную к стене.
3. Если украли передний номер — переставьте на его место задний — полиция будет реже останавливать.
4. САМОЕ ГЛАВНОЕ! ПЕРЕД ПОЕЗДКОЙ ЗАКРЕПИТЕ НОМЕРА СЕКРЕТКАМИ С «ЛЫСЫМИ» ГОЛОВКАМИ, ЧТОБЫ У МОШЕННИКОВ НЕ ВОЗНИКЛО НИКАКИХ СОБЛАЗНОВ!

Некоторые автотуристы советуют заранее запастись картонными двойниками своих номеров (по ГОСТ Р 50577—93), которые в случае чего прикрепить на место украденных, но это незаконный метод, ведь если подделка будет замечена — хлопот не оберешься...

Всем — удачи на дорогах и неприкосновенности номеров!

Незапланированное автопутешествие в Европу — Итоги

Вот и окончилось наше почти спонтанное автопутешествие в Данию. Окончилось успешно, без эксцессов и происшествий - и это главное. Из Стокгольма мы паромом вернулись в Турку, оттуда — в Хельсинки (2 дня) с посещением зоопарка и затем домой. Полные незабываемых впечатлений и планов на будущее. За 10 дней пройдено 4180 км.

В силу ряда причин это автопутешествие практически не готовилось и именно поэтому представляло для меня отличный шанс показать вам, мои дорогие  читатели, чем это чревато, к каким последствиям может привести, а значит вы сможете всего этого избежать.

На своем блоге я оперативно информировал вас об основных этапах путешествия:

Я обещал по-максимуму применять известные мне секреты экономии бюджета и сейчас готов сравнить достигнутый эффект с затратами на точно такое же автопутешествие без подобных фишек.

Итак, исходные данные:

  • Цель: посмотреть Копенгаген и Стокгольм, при возможности свозить детей в Леголэнд;
  • Экипаж: водитель, штурман, 2 детей;
  • Автомобиль: Ситроен Ксара Пикассо, 2005 г., 62 тыс.км.
  • Что пригодилось: навигатор, два мобильных телефона, две кредитные карты, запасное колесо;
  • Что не пригодилось: питьевая вода (бралась на крайний случай), наличная валюта (везде принимали карточки), туалетная бумага, электроодеяло.

Ошибки:

  1. Недостаточно проработанный план путешествия, результат — слишком плотный график движения, не хватило времени на близкое знакомство с Копенгагеном и Стокгольмом (по 1,5 дня на каждую столицу — это слишком мало);
  2. Недостаточная подготовленность автомобиля, результат — пришлось купить в Финляндии две б/у покрышки (-100 евро).
  3. Недостаточно проработанная культурная программа, результат — посетили мало достопримечательностей в Копенгагене, пропустили несколько музеев в Стокгольме, не попали в веревочный парк Flowpark в Турку.

Правильные решения:

  1. Воспользовались помощью друзей в Хельсинки — нам разрешили переночевать (3 ночи), подсказали где можно бюджетно и быстро решить проблему с колесами;
  2. Решили запланировать в Финляндии один дополнительный день перед паромом, а не ехать сразу из дома в Турку впритык к отправлению;
  3. Выбрали ночной рейс парома Турку-Стокгольм (экономия на гостинице);
  4. Размещались в кемпингах, а не в гостиницах;
  5. Часть пайка взяли с собой из дома;
  6. Решились доехать до Биллунда, чтобы показать детям Леголэнд. Несмотря на удаленность от Копенгагена (260 км.), платные мосты и довольно дорогие входные билеты, правильнее все-таки оказалось ехать туда не смотря ни на что, поскольку неизвестно когда еще раз мы окажемся в этих краях. А специально ехать в Леголэнд только для того, чтобы день-два провести в парке развлечений — слишком накладно. Туда надо заезжать по-пути (например, по-пути в Германию).

Экономия бюджета

По итогу автопутешествие в Финляндию — Швецию — Данию заняло у нас 10 дней. Первый и последний день были посвящены въезду и выезду из Финляндии, тогда же у нас были и самые длинные дневные перегоны — по 12 часов. В целом, путешествие нам обошлось в 71 тыс.рублей, то есть около 45 евро на человека в день — что является очень хорошим результатом.

  • Из-за гостеприимства друзей в Хельсинки самой значительной статьей расхода оказались затраты на топливо — около 16 тыс.руб. (это несмотря на то, что меры по сокращению расхода топлива позволили удержать его в пределах 7,1 л./100 км.)
  • Второй по значимости статьей расхода стала, естественно, оплата жилья (4 человека / 6 ночей) — 14,5 тыс.руб.
  • Ну, и третьей — билеты в парки развлечений и музеи — около 13,6 тыс.руб.
  • Остальные статьи расходов были не столь «разорительны»: питание — 6,3 тыс.руб., платные мосты — 5,7 тыс.руб., сувениры, подарки и шоппинг — 5,7 тыс.руб., страховки — 4 тыс.руб., парковки и общественный транспорт — 1,2 тыс.руб. Непредвиденные расходы, т.е. замена двух колес — еще 4 тыс.руб.

Если бы мы не использовали своих наработок по экономии бюджета, то расходы бы возросли как минимум на 700 евро.

На чем еще можно было бы сэкономить? Если бы путешествие планировалось заранее, то можно было бы сдвинуть его немного вперед, чтобы воспользоваться более дешевыми тарифами на паром и кемпинги после окончания «высокого сезона», а также вероятнее всего мы смогли бы отыскать более привлекательные предложения по размещению в кемпингах. Ну и, конечно, если бы мы заменили злополучные колеса заранее, это тоже вышло бы немного дешевле.

Выводы:

  1. тщательное планирование (особенно ранее планирование) — залог качественного, познавательного и экономичного автопутешествия;
  2. фишки по экономии бюджета автопутешествия реально работают даже в «высокий сезон».

Скоро я собираюсь провести еще один он-лайн марафон, посвященный подготовке зимних автопутешестивий в Европу. Новогодние праздники и Рождество — отличный повод выехать за рубеж на автомобиле, и подготовку к такому турне пора начинать уже сейчас! Следите за рассылкой и записывайтесь...

Не повторяйте моих ошибок — 4. Неподготовленная машина

Вот ведь как в воду глядел!

Мне сразу не понравились покрышки, установленные на машине моего брата. Когда я впервые их увидел и внимательно разглядел, обнаружив следы неравномерного износа и многочисленные  трещины, первой мыслью было - не рисковать и заранее поменять.

Однако времени (да и средств) почти не оставалось и поэтому мы поехали на том, что было в наличии. Проехав километров 350 до границы и еще километров 80 по Финляндии, почувствовали как на скорости 100 км/час появилась вибрация, затем зад стало немного водить и, наконец, мы услышали характерный шлепающий звук спущенного колеса.

Выбирать место для остановки не приходилось — встали там где ехали — на однополосной лесной дороге не доезжая Савонлинны.  Когда остановились заднее правое колесо с огромным разрывом боковины еще дымилось!

Ответственно заявляю — никакой постановочной съемки не было! Все случилось само собой по ходу путешествия. Просто сомнения в резине у меня были еще до начала путешествия. Как оказалось, они были не напрасными!

Смотрим видео ->

Вывод: не пренебрегайте подготовкой машины к путешествию. Вы должны быть на 100% процентов уверены в своем «железном коне»!
P.S.  Слава Богу, запаска в машине брата имелась, но ее состояние мне тоже не очень понравилось. Остановившись у друзей в Хельсинки, мы смогли обнаружить фирменный шиномонтаж Michelin, где нам поменяли два колеса.

 

Вредные советы. Как не надо проходить границу на машине

не следуйте советамТем, кто первый раз собирается на машине за границу, и уже перерыл массу форумов и сайтов, но все равно продолжает упорно задавать одни и те же «глупые вопросы», полезно будет прочитать, распечатать и выучить наизусть то, что надо сделать чтобы гарантированно НЕ ПОПАСТЬ ЗА РУБЕЖ!

 

1. Перво-наперво следует наглухо затонировать по кругу все стекла, не исключая передние боковые и лобовое. Лобовое можно тонировать немного послабее, а то ночью можно промахнуться мимо КПП. А Вы как думали? В Европе между прочим тоже не хило воруют барсетки, оставленные на сиденье. Да и любопытным пограничникам и таможенникам не стоит видеть то, что вы собираетесь провезти в машине за рубеж. И общаться со всеми рекомендуется только чуть-чуть приопустив стекло.

Прочитать остальную часть записи »

Платные дороги Европы. Тарифы — 2012

Давно хотелось поделиться информацией о платных дорогах в Европе. Конечно, я знал, что они есть, но для меня стало неприятным сюрпризом количество платных участков и стоимость проезда по ним, когда я планировал маршрут по Европе. В этой статье приведены свежие тарифы по платным дорогам европейских стран. Не секрет, что каждый год тарифы немного вырастают, где-то появляются новые участки, где-то меняются правила...

Хотя доля платных дорог в центральноевропейских странах составляет всего 0,2-3,3% от протяженности всех дорог, но именно они и бывают самыми загруженными и важными. Так, во Франции платных дорог всего 0,83% процента, но на эти 0,83% приходится почти 50% всего трафика! Кроме того, эти трассы самые удобные, качественные и быстрые. В общем, если Вы собираетесь в страну, где существуют платные дороги, то Вам, скорее всего, придется ими воспользоваться.

Прочитать остальную часть записи »

Ваше имя: *
Ваш e-mail: *