Твои дороги

Записи с меткой «ошибки»

Довольно часто во время автопутешествий возникает необходимость делать снимки или видеозапись прямо на ходу из автомобиля. Внезапно вы видите объект, который следует запечатлеть, но нет никакой возможности остановиться или подъехать к нему поближе. Позвольте дать несколько советов, чтобы снимки получались более удачными:

1. Держите фото- или видеокамеру на коленях или там, где ее можно моментально взять и быстро перевести в режим съемки. Очень часто желаемый объект или интересная композиция появляются неожиданно и через несколько секунд исчезают, поскольку вы их проезжаете. Для того, чтобы принять решение о съемке, включить камеру, установить подходящий режим и сделать кадр, у вас будет очень мало времени. Поэтому не теряйте его на поиски камеры. Прочитать остальную часть записи »

Вот и окончилось наше почти спонтанное автопутешествие в Данию. Окончилось успешно, без эксцессов и происшествий - и это главное. Из Стокгольма мы паромом вернулись в Турку, оттуда — в Хельсинки (2 дня) с посещением зоопарка и затем домой. Полные незабываемых впечатлений и планов на будущее. За 10 дней пройдено 4180 км.

В силу ряда причин это автопутешествие практически не готовилось и именно поэтому представляло для меня отличный шанс показать вам, мои дорогие  читатели, чем это чревато, к каким последствиям может привести, а значит вы сможете всего этого избежать.

На своем блоге я оперативно информировал вас об основных этапах путешествия:

• Неподготовленная машина
• Паром Турку-Стокгольм
• Кемпинг в Копенгагене
• Платные мосты
• Кемпинг в Стокгольме

Я обещал по-максимуму применять известные мне секреты экономии бюджета и сейчас готов сравнить достигнутый эффект с затратами на точно такое же автопутешествие без подобных фишек.

Итак, исходные данные:

• Цель: посмотреть Копенгаген и Стокгольм, при возможности свозить детей в Леголэнд;
• Экипаж: водитель, штурман, 2 детей;
• Автомобиль: Ситроен Ксара Пикассо, 2005 г., 62 тыс.км.
• Что пригодилось: навигатор, два мобильных телефона, две кредитные карты, запасное колесо;
• Что не пригодилось: питьевая вода (бралась на крайний случай), наличная валюта (везде принимали карточки), туалетная бумага, электроодеяло.

Ошибки:

1. Недостаточно проработанный план путешествия, результат — слишком плотный график движения, не хватило времени на близкое знакомство с Копенгагеном и Стокгольмом (по 1,5 дня на каждую столицу — это слишком мало);
2. Недостаточная подготовленность автомобиля, результат — пришлось купить в Финляндии две б/у покрышки (-100 евро).
3. Недостаточно проработанная культурная программа, результат — посетили мало достопримечательностей в Копенгагене, пропустили несколько музеев в Стокгольме, не попали в веревочный парк Flowpark в Турку.

Правильные решения:

1. Воспользовались помощью друзей в Хельсинки — нам разрешили переночевать (3 ночи), подсказали где можно бюджетно и быстро решить проблему с колесами;
2. Решили запланировать в Финляндии один дополнительный день перед паромом, а не ехать сразу из дома в Турку впритык к отправлению;
3. Выбрали ночной рейс парома Турку-Стокгольм (экономия на гостинице);
4. Размещались в кемпингах, а не в гостиницах;
5. Часть пайка взяли с собой из дома;
6. Решились доехать до Биллунда, чтобы показать детям Леголэнд. Несмотря на удаленность от Копенгагена (260 км.), платные мосты и довольно дорогие входные билеты, правильнее все-таки оказалось ехать туда не смотря ни на что, поскольку неизвестно когда еще раз мы окажемся в этих краях. А специально ехать в Леголэнд только для того, чтобы день-два провести в парке развлечений — слишком накладно. Туда надо заезжать по-пути (например, по-пути в Германию).

Экономия бюджета

По итогу автопутешествие в Финляндию — Швецию — Данию заняло у нас 10 дней. Первый и последний день были посвящены въезду и выезду из Финляндии, тогда же у нас были и самые длинные дневные перегоны — по 12 часов. В целом, путешествие нам обошлось в 71 тыс.рублей, то есть около 45 евро на человека в день — что является очень хорошим результатом.

• Из-за гостеприимства друзей в Хельсинки самой значительной статьей расхода оказались затраты на топливо — около 16 тыс.руб. (это несмотря на то, что меры по сокращению расхода топлива позволили удержать его в пределах 7,1 л./100 км.)
• Второй по значимости статьей расхода стала, естественно, оплата жилья (4 человека / 6 ночей) — 14,5 тыс.руб.
• Ну, и третьей — билеты в парки развлечений и музеи — около 13,6 тыс.руб.
• Остальные статьи расходов были не столь «разорительны»: питание — 6,3 тыс.руб., платные мосты — 5,7 тыс.руб., сувениры, подарки и шоппинг — 5,7 тыс.руб., страховки — 4 тыс.руб., парковки и общественный транспорт — 1,2 тыс.руб. Непредвиденные расходы, т.е. замена двух колес — еще 4 тыс.руб.

Если бы мы не использовали своих наработок по экономии бюджета, то расходы бы возросли как минимум на 700 евро.

На чем еще можно было бы сэкономить? Если бы путешествие планировалось заранее, то можно было бы сдвинуть его немного вперед, чтобы воспользоваться более дешевыми тарифами на паром и кемпинги после окончания «высокого сезона», а также вероятнее всего мы смогли бы отыскать более привлекательные предложения по размещению в кемпингах. Ну и, конечно, если бы мы заменили злополучные колеса заранее, это тоже вышло бы немного дешевле.

Выводы:

1. тщательное планирование (особенно ранее планирование) — залог качественного, познавательного и экономичного автопутешествия;
2. фишки по экономии бюджета автопутешествия реально работают даже в «высокий сезон».

Скоро я собираюсь провести еще один он-лайн марафон, посвященный подготовке зимних автопутешестивий в Европу. Новогодние праздники и Рождество — отличный повод выехать за рубеж на автомобиле, и подготовку к такому турне пора начинать уже сейчас! Следите за рассылкой и записывайтесь...

Вот ведь как в воду глядел!

Мне сразу не понравились покрышки, установленные на машине моего брата. Когда я впервые их увидел и внимательно разглядел, обнаружив следы неравномерного износа и многочисленные  трещины, первой мыслью было - не рисковать и заранее поменять.

Однако времени (да и средств) почти не оставалось и поэтому мы поехали на том, что было в наличии. Проехав километров 350 до границы и еще километров 80 по Финляндии, почувствовали как на скорости 100 км/час появилась вибрация, затем зад стало немного водить и, наконец, мы услышали характерный шлепающий звук спущенного колеса.

Выбирать место для остановки не приходилось — встали там где ехали — на однополосной лесной дороге не доезжая Савонлинны.  Когда остановились заднее правое колесо с огромным разрывом боковины еще дымилось!

Ответственно заявляю — никакой постановочной съемки не было! Все случилось само собой по ходу путешествия. Просто сомнения в резине у меня были еще до начала путешествия. Как оказалось, они были не напрасными!

Смотрим видео ->

Я уже не раз рассказывал на семинарах о наиболее затратных статьях расходов и основных способах экономии в автопутешествиях.

Теперь пришло время перейти от теории к практике. Воспользовавшись случаем, я принял предложение своего брата отправиться в короткое незапланированное автопутешествие по Скандинавии. Поскольку специальной длительной подготовки не проводилось, у нас появилась возможность совершить несколько основных ошибок начинающих автопутешественников и попытаться их исправить, попутно выяснив насколько дороже окажется такое неподготовленное путешествие, чем организованное по всем правилам.

Итак, что мы имеем на «отрицательной» чаше весов:

• путешествие пройдет в «высокий» сезон, т.е. расходы будут выше, чем в межсезонье;
• ранего бронирования мест размещения не проводилось, значит расходы будут выше;
• автомобиль к путешествию не подготовлен, значит возможны непредвиденные расходы и отклонения от графика;
• тщательной подготовки культурной программы тоже не велось, значит неизбежны накладки и упущенные возможности узнать что-то новое.

Что есть в «активе»:

• опыт предыдущих самостоятельных путешествий;
• открытые шенгенские визы;
• наличие «группы поддержки» в виде знакомых в Хельсинки;
• знание способов экономии бюджета автопутешествия.

Посмотрим, что получится. Видеоотчеты об этой авантюре — на страницах моего сайта.

Тем, кто первый раз собирается на машине за границу, и уже перерыл массу форумов и сайтов, но все равно продолжает упорно задавать одни и те же «глупые вопросы», полезно будет прочитать, распечатать и выучить наизусть то, что надо сделать чтобы гарантированно НЕ ПОПАСТЬ ЗА РУБЕЖ!

1. Перво-наперво следует наглухо затонировать по кругу все стекла, не исключая передние боковые и лобовое. Лобовое можно тонировать немного послабее, а то ночью можно промахнуться мимо КПП. А Вы как думали? В Европе между прочим тоже не хило воруют барсетки, оставленные на сиденье. Да и любопытным пограничникам и таможенникам не стоит видеть то, что вы собираетесь провезти в машине за рубеж. И общаться со всеми рекомендуется только чуть-чуть приопустив стекло.

Прочитать остальную часть записи »

Сегодня я предлагаю Вам маленькое видео с советами как подстраховаться и уберечься от непредвиденных ситуаций во время зарубежного автопутешествия.

Одно дело, если у Вас сломалась машина на полпути на дачу, и совсем другое — если у Вас (не дай Бог) украли все документы и деньги где-нибудь на Сицилии.

Совсем разный уровень последствий и затрат на выход из сложившейся ситуации.

Поэтому, становится понятно, что при подготовке и планировании самостоятельного автопутешествия за границу необходимо предусмотреть возникновение самых разных нестандартных ситуаций — это поможет их избежать или пережить с наименьшими потерями. Прочитать остальную часть записи »

Как всем хорошо известно, умные люди учатся на чужих ошибках, а не очень – предпочитают учиться на своих. Я хочу, чтобы при подготовке, планировании и проведении автопутешествий, Вы избежали ошибок, допущенных когда-то мной. Сегодня я открываю серию постов, в которых расскажу о своих ошибках, наиболее характерных для начинающих автотуристов. Прочитать остальную часть записи »